全球“双碳”目标下，比亚迪成为第一家明确提出燃油车停产时间表的中国车企。11月12日，为期两周的第26届联合国气候变化大会（COP26）在英国苏格兰格拉斯哥闭幕。同日，比亚迪官宣已签署《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。

在此前一天，比亚迪和包括沃尔沃、福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎等五家知名车企一起，做出了2040年前在全球逐步淘汰燃油车（包括乘用车和箱式货车），并力争于2035年前在全球主要市场率先实现零排放的承诺。

继不久前成为珠海格力电器股份有限公司控股子公司后，银隆新能源股份有限公司进一步“改头换面”，凸显格力元素。11月11日，“格力钛新能源”公众号发布公司更名公告，自2021年11月9日起，银隆新能源更名为格力钛新能源股份有限公司，原公司所有业务由格力钛继续经营，各类经营活动正常开展。

相关资料显示，银隆新能源是一家综合性新能源产业集团，形成了从锂电池材料、锂电池、模组/PACK动力总成、新能源整车、储能系统设备到动力电池梯次利用、回收的闭合式循环产业链，旗下拥有广通、奥钛两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、成都、天津、洛阳等产业园。

11月10日晚间，恩捷股份携手宁德时代，再度加码隔离膜项目。公告显示，恩捷股份、宁德时代签订了合作协议，双方约定于中国境内共同投资设立一家平台公司，主要从事投资干法隔离膜及湿法隔离膜项目。平台公司的总投资额为人民币80.00亿元，注册资本为人民币15.00亿元，其中，恩捷股份持有平台公司51%股权，宁德时代持有平台公司49%股权。

11月10日盘后，欣旺达（300207）公告，公司子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与柳州五菱汽车工业有限公司已签署《合资合作意向书》，双方有意向在广西柳州共同投资组建涵盖新能源汽车动力电池系统的合资企业（具体合资企业名称待定）。

具体来看，双方初步约定合资企业的股权比例为50%：50%，将由合资合同确定。合资企业的业务为在柳州及周边地区范围内为客户开发、制造、交付并销售汽车动力电池及其相关零部件，前期以电池包（PACK）为主，后续根据公司发展需要，双方协商后可再增加电池模组、BMS等产品。各方希望通过5年的努力，使合资企业成为客户的汽车动力电池产品的战略供应商，希望达到的市场份额和销售收入由商业计划书确认。

11月9日，天津市捷威动力工业有限公司与中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所共建的“固研先进电池联合实验室”，在苏州产业园区正式成立并举行签约揭牌仪式。

本次签约是捷威动力与中科院苏州纳米所在已有“高比能电池安全性提升”合作基础上的进一步延伸和扩展，联合实验室将聚焦于固态电池的关键技术研发，提升电池安全性能。同时联合实验室在新型电解质研究、材料及界面原位表征分析方面深入合作，不断加深对材料、电极及电解质界面的认知，在先进电池关键材料、电池设计及工艺技术等方面实现创新突破。

11月8日，中航锂电动力电池及储能系统合肥基地项目在合肥市长丰县启动建设。据了解，该项目总投资约248亿元，建成达产后年产能50GWh。其中本期开工建设项目投资100亿元，建成达产后年产能20GWh。今年8月10日，中航锂电与合肥市签署投资协议，中航锂电50GWh动力电池及储能电池产业基地项目正式落户合肥。

11月8日上午，湖南幸福时代新能源项目在邵阳经济技术开发区举行奠基仪式。据悉，湖南幸福时代新能源项目总投资20亿元，分两期建设，一期投资5亿元，占地面积58亩，建筑面积近7万平方米，拟新建锂电池制造厂房、智能仓库及相关配套设施，第二期将紧随其后建设。

湖南幸福时代新能源项目由广东比沃新能源有限公司打造。该公司专注于为电动车、储能、电子烟、儿童手表、蓝牙耳机、手环产品等领域提供电池及配套系统解决方案。项目的建设将强化该公司在新能源锂电池领域的战略布局。

今年10月，我国动力电池装车量15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。1-10月，我国动力电池装车量累计107.5GWh,同比累计上升168.1%。共有54家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代（50.7%）、比亚迪（16.6%）、中航锂电（6%）、国轩高科（5.1%）、LG新能源（4.8%）、亿纬锂能（2%）、蜂巢能源（1.9%）、塔菲尔（1.9%）、孚能科技（1.5%）、欣旺达（1.3%），10家企业合计占比91.8%。

11月10日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况，10月份，新能源汽车市场总体延续了良好表现，产销环比和同比继续保持增长，产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。

具体来看，10月份新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆，同比均增长1.3 倍；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.5倍；燃料电池汽车产销分别完成59辆和47辆，同比分别下降 23.4%和40.5%。

11月9日，造车新势力“轻橙时代”正式官宣造车。在北京举办轻橙时代品牌发布会上，一同亮相的还有核心团队成员：轻橙时代创始人边标、CEO牟露、首席科学家童晓渝。轻橙时代现场并没有公布首款车型，创始人团队表示，将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。据了解，这是一家总部设在深圳、研发中心在北京、代工厂在重庆的新能源车制造企业。