低空经济:自低空经济首次写入政府工作报告后,各地陆续出台政策利好,26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济;四部委联动出台政策彰显我国推动低空经济的决心和效率。
低空政策:1.《无人机条例》:对无人机动态监管和服务必须可靠被监视;2.民航局:城市物流无人通讯要求双备份;3.商业无人机:网联飞行,推荐运营商网络。
近期大量产业调研,得到的共识问题在于低空通信、感知、导航等保障能力不足,空域难以实现有效的管控和服务是目前行业面临的问题。传统雷达面临城市区域无法大规模部署的难题,#通感一体化将成为要想通航先修路的关键基建。
三大难点:
低空通信:低空飞行器智能化水平高,高带宽需求以保障对飞行数据提供支持;
低空感知:城市中存在建筑遮挡,卫星导航信号不稳,传统雷达地面部署成本高,将通信基站业务拓展至感知,并作为基础设施可以有效提高感知定位精度;
低空导航:低空活动频次高,高密度飞行,导航模式需要更加数字化、精细化,需要通信设施支持。
如何实现通感一体化方案?
1.大规模天线阵列等技术实现对低空区域的网络覆盖,利用基站可组网的特性为低空提供稳定、连续、高速可靠的无缝覆盖通信网络;
2.AAU(有源天线)感知信号自发自收、高效组网、多波束融合,实现无盲区感知。
5G-A通感一体化方案完善了对“低小慢”目标主动发现能力,有效提升低空监管部门监管手段,为低空经济发展提供有力支撑
通感一体化使用场景:100m:低空安防;300m:航路保护;600m:轨迹跟踪
Q&A:
Q:基站实现通感一体,相较于之前5G、4G基站,主要的变化点在哪里?
A:1)频段:传统基站频段为2.6G-3.5G,实现5G+通感一体采用新频段,从而实现更高精度和更高传输效率;2)网络架构:传统基站直接连接BBU;5G+在基站侧加入算控单元(BBU侧配边缘计算服务器),对信息做初步处理;3)基站采用更多通道,实现更大传输流量上下行。传统5G基站最高为单向64通道;5G+基站为128通道;处理速度&处理效率达到8-10倍提升。4)面的提升,传统是做3个面,每个面64通道;5G+需根据实际覆盖情况去增加面的数量,目前为3-5个面。单价提升+通道数增加,基站整体价值量大幅提升。
Q:5G+基站通道数增加,硬件增加部分?
A:通道数增加带来元器件侧数量同比例增加:1)天线振子;2)滤波器;3)功放。价值量提升:更高频段的通信方式,频段越低,单元价值越低;频段越高对于各个器件处理精度越高,单元价值增高。
Q:详细梳理天线振子、滤波器、功放目前单个价值量为多少?预计能增加到多少?涉及到那些公司(供应商)?
A:
价值量方面:
天线振子:
传统:这应该是基站中价值量提升幅度最大的环节,主要是天线阵子负责信号整形与方向,传统单面64通道,3面192通道,传统5G基站振子单价质量为7-8元,目前基站内基本控制在1500元以内。
5G+:128通道,5个方向,单基站通道数最高640通道,单价值量也有所提升10-20元,单机价值1万左右。
滤波器:
传统:高频段产品由金属嵌体向陶瓷转换,陶瓷介质的单价为20+,最复杂的5G基站成本为4000-5000元;
5G+:通道数量增加,新开发的陶瓷介质滤波器没上量,价格大幅提升,单价为30-40,满配单站为10000-20000元。
功放:
传统:5G新方案都为氮化镓,64通道,满配192通道成本为5000元左右
5G+:128通道,满配640通道成本为18000元左右。
供应商方面:
天线振子:
飞荣达在华为技术验证效果最好,主要供华为,中兴也会采购,其它厂商比如硕贝德也涉及一些。
滤波器:
700兆、900兆、2100兆使用的金属滤波器;3.5G使用陶瓷滤波器;5G+移动主推4.9G,使用陶瓷滤波器。灿勤科技具备陶瓷粉体原材料工艺。
功放:
4G为LDMOS;高频段采用氮化镓的方案;5G刚开始部署时供应商主要为海外厂家,近几年国产化超过60%。中电十三所(技术储备最高,华为、中兴合作)、中电五十五所(技术水平稍弱)、苏州能讯。
Q:为什么天线振子价值量提升大
A:天线里边,主要靠天线振子将信号放大和控制信号辐射方向,同样可以使天线接收到的电磁信号更强。所以天线的价值量提升主要是振子。之前便宜方案:半径振子(4G、传统5G用的多,成本优势);新方案:注塑模子振子(减少介质损耗,提升天线增益)。
Q:运营商CAPEX减少,为什么推5.5G?
A:5.5G是一个ToB的方案,不是ToC的方案,传统的5G消费者买单(流量、通讯);5.5G目前出的方向都是企业买单,或者是有国家补贴。
Q:5.5G是否有政策补贴?
A:有,给类似顺丰、美团、大疆补贴去开拓航线,但是企业还是要满足低空域管控或提供空域通信的要求,这样这些公司就要去买通信服务,政府不会补贴到运营商,但运营商是会最终受益的。
Q:5.5G基站建设数量、节奏如何?
A:今年先在重点城市做试点,因为很多厂家产品需要做在网测试(在试点城市做几百个基站,覆盖某个区域的航域,看运营效果,今年Q3要出鉴定书,鉴定效果如何),明年上量。
Q:通感一体对于天气感知能力如何?
A:很强,频段决定了对天气感知能力强,晴天和雨天信号是有差异的,通过信号本身就可以感知天气状况。极端气候会直接报警。微气象方面,目前可以做到一定程度上的监管,但临时的风向变化目前还是不太好实现很好感知的。可以通过接入气象雷达实现互联互通。
Q:各个地方政府要专门建设控制中心?
A:肯定要的,但在通感基站量没有上去之前,核心网侧通过扩容、增加控制中心等方式还是可以先支持的,但低空经济发展起来之后,肯定是要单独建设控制中心的。
Q:5.5G存量改造?
A:存量方面,目前基本的5G覆盖网络已经建成。今年两个方向:1)19、20年部署的第一批基站(非独立组网基站)会做替换改造;2)现在核心城市覆盖是没有问题的,但是分布不均匀的,人口密集区域上下行速率不够,针对这些区域做小基站、微基站,或者建大容量基站方式去满足高密度应用。
Q:未来CAPEX预期?
A:内部预测,如果明年做到3w个基站,对应100e,后面低空全面跑通的话还会提速