你不知道的玄度时空云大数据！基本上天下海都概括了！中国星链都有

众合科技集现在全部热点题材（车路云，无人驾驶，商业航天，低空经济，半导体芯片）于一身，低位低价还有暗线众字辈，大众交通将在今天完成最后使命，补涨龙正式登场

玄度时空云系统是我国民营企业  军队、地方政府牵头的最大工程

合科技作为第一主持单位，总体设计单位  .全国算力枢纽核心建设单位。左边是参与的科研机构，包括国家科学数据中心，   深圳大学智慧城市研究院，浙江大学航天航空学院等。右侧是目前上市公司和云厂商，主要是 众合科技、朗科科技。朗科科技去年年底被韶关市国资委收购，在4/27公告过，但是外界知道的信息很少，因为国家发改委将韶关市定为国家东数西算粤港澳大湾区枢纽，也是中国算力产业经济最发达的枢纽。于是广东韶关市收购了朗科科技。第三个企业是浪潮云，第四个是TCL专门成立一支特种部队参与我们总试阶段。利和金控是清华大学和深圳市国资委一起成立的科学金融平台，承担系统工程的科技金融和基金、产业投资规划。

王家耀院士是时空大数据的提出者。目前时空大数据项目是全中国最大的算力项目，花了6年时间，在今年年底和明年年初会正式公布系统工程。这个项目叫玄度时空云，但是它和云计算厂商没有竞争关系，是全国云制成的一张网格。基础设施叫时空大数据云中心系统工程，这个系统工程三大集中数据中心是我们自建的，然后再把浪潮1200多个云组网，形成全国一体化算力网格。这是左边基础设施到算力部分。马上我们的玄度工程实验室就要成立了，承担算力拉动应用的职责，会在郑州、哈尔滨、东莞等节点做最大的几个工程，其中包括和浙江实验室合作的哈尔滨节点。第三个是我们所有的主持单位接下来要运营这个全国算力网。定位方面，大家网上只能查到沁阳，沁阳是全国时空大数据算力基地，是最中心的枢纽。第二在韶关，是粤港澳大湾区枢纽，将算力和能力放在真正的最快捷、最庞大的数字经济市场中，所以韶关是时空大数据应用中心

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第三是这里面的人

模式：玄度时空基本是和每个城市的国资合资运营当地的数据源和应用场景

上面的三角是沁阳、韶关和京津冀，后面郑州、哈尔滨都落地了，是全省最大项目。它的底层是玄度云的基础实施。

玄度时空云注册后会立即成立四个主营业务平台，一个是玄度时迁，解决全国时空大数据生态工程问题。第二个是玄度智行，解决中国智慧交通问题。第三是玄度恒星，对标马斯克星链。第四是玄度工程实验室，给玄度所有板块提供玄度超级计算机。然后我们会面向行业开源，玄度不做解决方案。像时迁的流域科学数据中心在郑州，星地组网在哈尔滨，东莞负责智慧交通开发中心。第二是我们叫行业科学数据工程模型，区别是我们的时空大数据运中心基础设施是自建的，我们的人工智能没有那么多参数研究算法，是基于城市和空天地一体化的，所有的端的基于泛在物联网感知上的人工智能。第三是刚才几位院士形成的时空大数据科学数据工程。这三都是任何行业里没有的。大家可以看到我们几家上市公司花上百亿建基础设施，就是要有玄度计算机诞生。第二对行业，我们计算机硬件层到玄度时空云，从下往上谈，等我们开发了玄度超级计算机，以后是行业、大学用我们的算力模型，增值环节由他们做。

具体介绍几个落地项目：比如北方以沁阳枢纽为算力枢纽的黄河流域科学数据工程中心已经上线了

有62家正厅级以上的单位将黄河流域所有生态数据免费开放共享在郑州节点上，做研发和数字经济发展。这是目前中国最大规模民间数据汇集事件。第二部分是哈尔滨节点的天网天地算，对标星链。空基组网，地基组网，天基组网，三张网融合成一个体综合计算。这是浙江实验室王建院士盖完章寄过来，我们之后要寄给浙江大学，浙大盖完章就要押送到去了。太空云或者星网云，地面中心蓝色部分是我们承担的任务。第一个是天机设施有效载荷的研制，有效载荷用来激光通信，天空的组网要用激光。第二是地面算力网络建设。最后一部分是天地网络运营，天网地网算完后由我们运营。第三个案例是东莞节点，这是目前最成熟的，牵扯到具体金额。玄度智行在东莞市一期已经建好，二期在建设。郭仁忠院士以玄度实验室名义建设智慧交通开发中心，模型+算力+数据形成了玄度智行东莞的核心。然后东莞市政府和东莞交投集团一起出资建设这一个节点。众合科技是里面唯二的民营企业，还有一个是滴滴，最后商业化大部分内容应该是众合科技做的。大家会问怎么赚钱？从交通部文件可以看到，所有提供数据源的有12306，航旅纵横，南航、国航以及滴滴，空铁水航所有数据都打通。通过该平台建立共享机制，推动各方面数据共享，面向第三方企业有条件开放。所有企业做数据交通基本都会用我们的平台数据和数据服务。这个是东莞交投在文件里面的任务：提供所有的应用场景的示范应用，提供所有的示范路线的规划，提供所有的数据源、数据分析、数据标准和开放共享机制，提供所有的资金。还有交通强国任务申报，就是做完之后颁布交通强国试点城市。众合科技在里面提供的是就是时空大数据。但是里面有个细节，这个系统工程的清分结算，也是在众合科技的任务里面。清分结算就是比如ETC，但后续不仅仅是公路上的，空铁水航都会一票结算。

这是我们和土库曼斯坦签的一个项目，是中亚我国布局的最大国家数据中心，也是由众合科技设计建造的。所有控制中心、数据中心和宣读在中国的组网、乌鲁木齐节点都是提前布局的

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300的朗科科技当时被国资收购已经大涨一波，现在众合也是国资入注，国资已顺利成了第一大股东，后续必然也是国资做控股的了

车路云

半导体

浙江海纳及其子公司日本松崎从事半导体材料的研发、制造、销售与服务，已在半导体材料业务领域不断成长、积累、沉淀超过20年，参与了17项国家和行业标准的制定，在硅单晶生长、硅材料原生缺陷、重掺硅单晶掺杂剂浓度与电阻率等方面都有着深入的研究。主要产品包括3-8寸半导体级单晶硅锭、研磨片和抛光片，可应用于中高端分立器件和集成电路，终端应用场景包括通信、汽车电子和工业电子等。另，截至2022年末，作为泛半导体业务核心模块的半导体材料，海纳股份半导体级硅单晶抛光片智能化生产线项目、数字化车间技改项目投产后满产预计将达到196万片/年6英寸单晶抛光片产能。山西海纳半导体硅单晶生产基地项目正在有序建设中，预计2023年可投产，可实现年产750吨6英寸半导体级单晶硅锭的新增产能。

历史上看，海纳半导体是全国主要的直拉单晶硅制造商之一，全国主要的高端研磨硅片、抛光硅片供应商之一，前身为1970年成立的浙江大学半导体厂，由后来的中国科学院院士、半导体材料专家、浙江大学副校长阙端麟创立。2018年，潘丽春请回曾在海纳半导体工作多年、后出去创业的沈益军任海纳半导体总经理。沈益军师从阙端麟院士，从事直拉硅单晶基础理论及重掺杂技术研究，成功开发多套重掺技术。中晶科技实控人徐一俊曾任职于公司子公司海纳半导体，立昂微亦从其获得8英寸产线。

（来自韭研公社APP）

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