海马汽车是国内最早一批的老牌车企，在电动智能化过程中慢慢掉队，类似于21年启动前的赛力斯。

赛力斯是H加持下脱胎换骨，启动前100亿市值，目前2000亿市值。

海马是全球代工王富士康+海南国资加持，目前90亿市值，一个超过7000亿的公司扶持百亿市值的OEM，未来十倍空间。

二、海马汽车在今年3月将郑州工厂之一托管给郑州航空港，富士康造车总部就在航空港，实锤富士康造车已经接管

1、海马汽车今年3月公告了将子公司海马新能源汽车托管给郑州航空港（郑州国资）。

2、富士康7月将造车总部落地郑州航空港

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 3、实地交流，富士康目前已经接管

郑州利用海马的现有老产房（在子公司层面的合作），几个月内即可实现量产；也在跟政府合作搞新的产业园区做新的厂房。

三、富士康造车，绕不开的资质，最受益的海马汽车

1、富士康在今年7月宣布3+3战略，其中造车、机器人是其中最重要的两项

https://mp.weixin.qq.com/s/NIC8mr4Jtp_PFjGKSDglRQ

 2、按照现行国家要求，不再颁发全新造车资质，同时不允许造车资质随时转让，富士康造车绕不开的就是国内资质，根据工信部要求，下一步会是在股权层面上产生合作。

四、富士康全球代工之王，海马将是A股赛力斯外第二个汽车+机器人

1、富士康是全球代工之王，苹果最大供应商，未来富士康造车、机器人，都是面向全球市场。

2、汽车供应链与机器人供应链高度重合，富士康目前实控海马造车工厂，未来海马汽车将是富士康最好的供应链伙伴，A股除赛力斯外第二个车+机器人！

3、未来富士康和海马汽车在制造领域合作以外，富士康还将通过海马海南区位优势，向全球出口！

五、海南国资加持，封关在即，海南唯一制造业企业

海马子公司海南海马49%的股权和海南海马新能源50%股权现在都已经划转给了海南国资委，作为海南本地唯一制造业，海南封关后，海南制造业将向海马进行注入！自贸港制造业最大优势！

六、未来的十倍股

1、海南自贸港唯一制造业，封关后唯一受益制造业！

2、海马汽车-小赛力斯，全球龙头富士康“扶持”，富士康造车、造机器人是面向全球，是全球三大战略之一，造车+机器人业务预计是3000亿左右资产，华为在最开始扶持赛力斯，汽车资产不到2000亿，还没有机器人预期，对标当下，赛力斯成为2000亿市值公司，海马正处于21年3月赛力斯启动前阶段！

3、力帆是旷视科技注入预期，目前已经接近400亿市值，富士康造车、机器人业务全面注入海马，这块资产全面领先旷视！一阶段先看到600亿！