据悉，本次论坛以“深化互联互通伙伴关系、谱写合作发展新篇章”为主题，由国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和江苏、内蒙古、黑龙江、河南、重庆、四川、陕西、新疆等省（区、市）政府共同主办，商务部、中国贸促会为支持单位，江苏省人民政府承办。

在主论坛上，国家发展改革委将发布《中欧班列发展报告（英文版）（俄文版）》，介绍中欧班列的发展成效、发展启示和发展愿景；国家铁路集团将开通全国中欧班列门户网站，为中欧班列开放共享、互联互通搭建信息集成平台，提供“一站式”综合服务；主办省（区、市）将发布合作倡议，共同提升多式联运和集疏运能力，共同深化载体园区的产业合作；中欧班列开行有关省（区、市）围绕经贸合作、枢纽共建、跨境电商等公布50余项合作成果，为中欧班列可持续发展积蓄后劲。

中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的集装箱国际铁路联运班列，已成为推动“一带一路”建设的重要载体、亚欧大陆国际物流运输的中坚力量，成为中国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁与纽带。经中国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条通道，构成了中欧班列的主要运输线路，形成“多向延伸、海陆互联”的空间布局，实现亚欧国际联运的网络化。中欧班列创新了现代物流、现代交通运输和现代运营新模式，大幅度降低了物流成本，提高了效率，缩短了时间，增加了附加值。中欧班列运输费用约是空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，与传统的海铁联运相比，可以节约8%~20%的综合物流成本，平均碳排放量为航空运输的1/15，公路运输的1/7，在绿色低碳发展方面发挥了示范作用。

　中欧班列是推进“一带一路”建设的重要抓手，是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。2016年至2021年，中欧班列开行数量年均增长55%，年运输货值增长9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。据最新统计，截至今年10月底，中欧班列共铺画82条运输线路，通达欧洲24个国家204个城市，累计开行超过6.2万列，运送货物达576万标箱，开辟了亚欧陆路运输新通道，助力了沿线国家经济发展，维护了国际供应链安全稳定，促进了沿线国家交流合作，成为了名副其实的国际公共产品。