一、影响海运运力和海运费 国际航运商会：全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。俄乌籍海员占全球海员约15%，海运或面临更严重劳动力紧缺。由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。如不采取行动增加海员数量，将会增加全球供应链的风险。 二、影响农产品供给和价格 乌克兰作

一、影响海运运力和海运费 国际航运商会：全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。俄乌籍海员占全球海员约15%，海运或面临更严重劳动力紧缺。由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。如不采取行动增加海员数量，将会增加全球供应链的风险。 二、影响农产品供给和价格 乌克兰作

一、影响海运运力和海运费 国际航运商会：全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。俄乌籍海员占全球海员约15%，海运或面临更严重劳动力紧缺。由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。如不采取行动增加海员数量，将会增加全球供应链的风险。 二、影响农产品供给和价格 乌克兰作

一、影响海运运力和海运费 国际航运商会：全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。俄乌籍海员占全球海员约15%，海运或面临更严重劳动力紧缺。由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。如不采取行动增加海员数量，将会增加全球供应链的风险。 二、影响农产品供给和价格 乌克兰作

一、影响海运运力和海运费 国际航运商会：全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。俄乌籍海员占全球海员约15%，海运或面临更严重劳动力紧缺。由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。如不采取行动增加海员数量，将会增加全球供应链的风险。 二、影响农产品供给和价格 乌克兰作