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2021-05-05 23:52:38

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存在强大预期差的造船板块

这几天海王继续往上飙，出口集装箱指数也即将新高，海运继续高景气，日韩造船上市公司都已经翻倍了，而大A作为上游的造船板块整体的股价水平却处于相对低位，或许就是海运后周期的最确定机会了，现在就是最好的布局时点，存在很大的预期差，一旦有资金介入，可能会迎来主升浪。从数据上看，今年一季度的造船板块订单量已经超过去好几年，今年的总订单量有望创历史新高，而且持续性仍然非常可观。新船订单的成交价格尚未反应当前行业的景气程度，预期未来会随着排单量的爆满而上涨。关于造船板块的股价弹性需要持续跟踪订单、新船造价以及

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2021-05-04 10:36:01

士兰微，新征程发力在即

新能源车：新能源汽车发展给功率半导体带来量价齐升增量市场，传统汽车使用功率半导体只有23％，而新能源汽车功率半导达到55％，比如；特斯拉的三相交流异步电机，每相用 28 个 IGBT 累计 84 个，其他电机 12 个 IGBT，特斯拉总共用到 96 个 IGBT。预计到 2025 年，全球新能源乘用车的销量将突破 1000 万台，达到 1200 万辆，2019-2025 年 CAGR 将达到32.58%。国内的功率半导体只要验证通过，市场份额迅速提升。士兰微第五代IGBT已经通过北汽、吉利等厂

20210428-信达证券-士兰微-600460-深度报告：功率IDM老将，新征程发力在即.pdf

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这几天海王继续往上飙，出口集装箱指数也即将新高，海运继续高景气，日韩造船上市公司都已经翻倍了，而大A作为上游的造船板块整体的股价水平却处于相对低位，或许就是海运后周期的最确定机会了，现在就是最好的布局时点，存在很大的预期差，一旦有资金介入，可能会迎来主升浪。从数据上看，今年一季度的造船板块订单量已经超过去好几年，今年的总订单量有望创历史新高，而且持续性仍然非常可观。新船订单的成交价格尚未反应当前行业的景气程度，预期未来会随着排单量的爆满而上涨。关于造船板块的股价弹性需要持续跟踪订单、新船造价以及

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这几天海王继续往上飙，出口集装箱指数也即将新高，海运继续高景气，日韩造船上市公司都已经翻倍了，而大A作为上游的造船板块整体的股价水平却处于相对低位，或许就是海运后周期的最确定机会了，现在就是最好的布局时点，存在很大的预期差，一旦有资金介入，可能会迎来主升浪。从数据上看，今年一季度的造船板块订单量已经超过去好几年，今年的总订单量有望创历史新高，而且持续性仍然非常可观。新船订单的成交价格尚未反应当前行业的景气程度，预期未来会随着排单量的爆满而上涨。关于造船板块的股价弹性需要持续跟踪订单、新船造价以及

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