市场质疑问题的解答❗【天风电新】华为超充桩梳理&再推荐-1128 ——————————— 🌼核心信息 1）模式：华为做模块，卖整桩，自己不掏钱建设和运营； 2）产品：600KW的全液冷超充桩，可配2-12把枪（终端）； 3）价格：代工价格我们预计在0.5-0.6元/W，华为对外售价预计在0.8元/

事件：《工业和信息化部公安部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式印发，4部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，并对取得准入的智能网联汽车产品（智能网联汽车搭载的自动驾驶功能指国家标准《汽车驾驶自动化分级》定义的3级驾驶

今年雷达数量大约为60-70万个，明年预计将增对于整个行业的总量预测，今年雷达数量大约为60-70万个，明年预计将增长到200万个以上，2025年预计将实现翻倍以上的增长。从2026年起，海外雷达企业也将开始大量上量。雷达行业从今年开始至明后年将经历持续的爆发式增长。随着L3和L4级别自动驾驶的发展

一、需求端激光雷达在智能驾驶中的应用近两年备受关注，尤其是21年底，广州车展很多新车都配备了激光雷达，例如理想L9、长城机甲龙等，当时算是激光雷达0-1，所以2021年底激光雷达有一波大的炒作。但是到2022年由于疫情影响，智能驾驶的发展低于预期，导致雷达全年出货量比较少，只有14万颗。今年智能驾驶

一、需求端激光雷达在智能驾驶中的应用近两年备受关注，尤其是21年底，广州车展很多新车都配备了激光雷达，例如理想L9、长城机甲龙等，当时算是激光雷达0-1，所以2021年底激光雷达有一波大的炒作。但是到2022年由于疫情影响，智能驾驶的发展低于预期，导致雷达全年出货量比较少，只有14万颗。今年智能驾驶

随着问界M7的热销，华为汽车的关注度快速上升。二级市场，华为汽车概念，成为资金重点关注的对象。这次华为汽车是否能成为投资主线？从目前的舆论及发展情况看，大概率能。      原因：         &

🌀小米汽车&相关供应链更新-1011 ————————— 🌼小米汽车：预计纯电+增程双线并行 目前有多代平台研发推进，一代平台将于明年上市，二代计划2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点或晚于纯电。 按曝光信息，首款车型有可能是一辆纯电轿跑，此前并未传出研发增程的消息。而增程市

本文将分为以下5部分。1.   5G及5.5G的背景介绍（引伸F5G）。2.   市场分析。3.   催化及机遇。4.   个股调研。5.   附录&

观点：小米汽车，必定是自带光环，小米在2022全年全球智能手机市场的份额为13%，比2021年下降了1个百分点，但是依然名列第三。第一和第二也还是三星和苹果，市场份额相比2021年有所回升，三星由20%增长至22%，苹果的市占率也增加了2个百分点，由17%增长至19%。根据小米2022财报，小米在全

国产光刻机方面拐点已至，根据公开消息，主要有三条路线。一是上海微电子，走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/60Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。二是广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，目前样机的效果是传统二氧化

光刻机路线 1、上微（中科院）走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/50Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。 2、广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，截止2022年他们做出了40Khz的液态锡滴发生器并且打靶产生了

光刻机是半导体最重要也是本土最薄弱的半导体设备！ #茂莱光学 半导体领域公司透镜、平片、棱镜应用于光刻机，客户有康宁集团、上海微电子等，并为半导体检测设备提供高精度镜头、光学系统等，客户有Camtek、KLA等，配套国内主流设备公司。 #福晶科技 激光晶体以及高端光学元件核心供应商，公司为光刻机等半

双碳背景下，新能源汽车、储能等新兴行业景气高企，电池厂、整车厂对锂电池材料的高能量密度、高安全性及提质增效等提出更严苛的要求。未来，复合集流体替代传统铜箔已逐渐成为行业的一致性预期。简单来总结，复合集流体或已处于大规模量产的前夜。1、为什么复合集流体会替代传统铜箔？复合集流体兼顾能量密度、循环导命、

汽车零部件行业是支撑汽车产业发展的前提和基础，也是汽车产业链的重要组成部分。近年来我国汽车零部件及配件制造业产值占汽车制造业产值的比重保持在40%以上，目前我国汽车零部件产值与整车制造产值的比例约为1:1。根据欧美等国家成熟汽车市场的经验，汽车行业零部件制造产值与整车制造产值比例约为1.7:1的水平

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本文将分为以下5部分。1.   5G及5.5G的背景介绍（引伸F5G）。2.   市场分析。3.   催化及机遇。4.   个股调研。5.   附录&

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国产光刻机方面拐点已至，根据公开消息，主要有三条路线。一是上海微电子，走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/60Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。二是广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，目前样机的效果是传统二氧化

光刻机路线 1、上微（中科院）走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/50Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。 2、广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，截止2022年他们做出了40Khz的液态锡滴发生器并且打靶产生了

光刻机是半导体最重要也是本土最薄弱的半导体设备！ #茂莱光学 半导体领域公司透镜、平片、棱镜应用于光刻机，客户有康宁集团、上海微电子等，并为半导体检测设备提供高精度镜头、光学系统等，客户有Camtek、KLA等，配套国内主流设备公司。 #福晶科技 激光晶体以及高端光学元件核心供应商，公司为光刻机等半

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汽车零部件行业是支撑汽车产业发展的前提和基础，也是汽车产业链的重要组成部分。近年来我国汽车零部件及配件制造业产值占汽车制造业产值的比重保持在40%以上，目前我国汽车零部件产值与整车制造产值的比例约为1:1。根据欧美等国家成熟汽车市场的经验，汽车行业零部件制造产值与整车制造产值比例约为1.7:1的水平

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今年雷达数量大约为60-70万个，明年预计将增对于整个行业的总量预测，今年雷达数量大约为60-70万个，明年预计将增长到200万个以上，2025年预计将实现翻倍以上的增长。从2026年起，海外雷达企业也将开始大量上量。雷达行业从今年开始至明后年将经历持续的爆发式增长。随着L3和L4级别自动驾驶的发展

一、需求端激光雷达在智能驾驶中的应用近两年备受关注，尤其是21年底，广州车展很多新车都配备了激光雷达，例如理想L9、长城机甲龙等，当时算是激光雷达0-1，所以2021年底激光雷达有一波大的炒作。但是到2022年由于疫情影响，智能驾驶的发展低于预期，导致雷达全年出货量比较少，只有14万颗。今年智能驾驶

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国产光刻机方面拐点已至，根据公开消息，主要有三条路线。一是上海微电子，走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/60Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。二是广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，目前样机的效果是传统二氧化

光刻机路线 1、上微（中科院）走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/50Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。 2、广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，截止2022年他们做出了40Khz的液态锡滴发生器并且打靶产生了

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汽车零部件行业是支撑汽车产业发展的前提和基础，也是汽车产业链的重要组成部分。近年来我国汽车零部件及配件制造业产值占汽车制造业产值的比重保持在40%以上，目前我国汽车零部件产值与整车制造产值的比例约为1:1。根据欧美等国家成熟汽车市场的经验，汽车行业零部件制造产值与整车制造产值比例约为1.7:1的水平

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国产光刻机方面拐点已至，根据公开消息，主要有三条路线。一是上海微电子，走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/60Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。二是广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，目前样机的效果是传统二氧化

光刻机路线 1、上微（中科院）走ASML路线，全程规避美规。采用1X千瓦/50Khz的超高重复频率二氧化碳激光打靶。 2、广智院与华中科技大学，采用分时高功率光纤激光器射击液态锡靶的方式绕开超高功率、超高重复频率二氧化碳激光器这个路线，截止2022年他们做出了40Khz的液态锡滴发生器并且打靶产生了

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汽车零部件行业是支撑汽车产业发展的前提和基础，也是汽车产业链的重要组成部分。近年来我国汽车零部件及配件制造业产值占汽车制造业产值的比重保持在40%以上，目前我国汽车零部件产值与整车制造产值的比例约为1:1。根据欧美等国家成熟汽车市场的经验，汽车行业零部件制造产值与整车制造产值比例约为1.7:1的水平