1、我需要高的行驶质量。在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
作者:xinhe sun
在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
SO,我肯定会买电动汽车。
作者:xinhe sun
链接:https://www.zhihu.com/question/265781540/answer/301027417
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
划重点:今年下半年依然会延续从去年5月份开始的景气度有望延续,特别是锂电池保护、光伏逆变 器、低速新能源电动车订单很饱满,降价可能性很小。明年谨慎乐观,产业预测景气度会延续到2023年。(来自韭菜公社jiucaigongshe.com)景气度高,回调低吸!
1、我需要高的行驶质量。在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
作者:xinhe sun
在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
SO,我肯定会买电动汽车。
作者:xinhe sun
链接:https://www.zhihu.com/question/265781540/answer/301027417
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
划重点:今年下半年依然会延续从去年5月份开始的景气度有望延续,特别是锂电池保护、光伏逆变 器、低速新能源电动车订单很饱满,降价可能性很小。明年谨慎乐观,产业预测景气度会延续到2023年。(来自韭菜公社jiucaigongshe.com)景气度高,回调低吸!
1、我需要高的行驶质量。在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
作者:xinhe sun
在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
SO,我肯定会买电动汽车。
作者:xinhe sun
链接:https://www.zhihu.com/question/265781540/answer/301027417
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
划重点:今年下半年依然会延续从去年5月份开始的景气度有望延续,特别是锂电池保护、光伏逆变 器、低速新能源电动车订单很饱满,降价可能性很小。明年谨慎乐观,产业预测景气度会延续到2023年。(来自韭菜公社jiucaigongshe.com)景气度高,回调低吸!
1、我需要高的行驶质量。在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
作者:xinhe sun
在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
SO,我肯定会买电动汽车。
作者:xinhe sun
链接:https://www.zhihu.com/question/265781540/answer/301027417
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
划重点:今年下半年依然会延续从去年5月份开始的景气度有望延续,特别是锂电池保护、光伏逆变 器、低速新能源电动车订单很饱满,降价可能性很小。明年谨慎乐观,产业预测景气度会延续到2023年。(来自韭菜公社jiucaigongshe.com)景气度高,回调低吸!
1、我需要高的行驶质量。在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
作者:xinhe sun
在大多数情况下,车的主要作用仍然是安静舒适的把我从A点带到B点,我也认为这是绝大部分人在绝大部分时间的最主要用途。在这方面,电动车的安静舒适和绿色低碳肯定是极大的优点。
2、我需要强大的加速能力。
在一些情况下,我偶尔会运动一下,但是我不超速,所以,我需要强大的加速能力,但不需要强大的极速能力,如果最大速度被强制限制在130km/h,我也完全能够接受。只要排在红灯第一位的时候,一脚电门绝尘而去就足够了~
3、我不需要强大的续航。对我来说,绝大部分情况不会出现单次超过300km的里程,所以对我来说,300km的续航就足够了。超过这个数,我就不开车了,高铁+打车就够了。哦,我住在高铁附近,坐高铁就像坐公交。所以,强大的续航对我来说不是刚需,只要达到300km就完全满足需要。
SO,我肯定会买电动汽车。
作者:xinhe sun
链接:https://www.zhihu.com/question/265781540/answer/301027417
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
划重点:今年下半年依然会延续从去年5月份开始的景气度有望延续,特别是锂电池保护、光伏逆变 器、低速新能源电动车订单很饱满,降价可能性很小。明年谨慎乐观,产业预测景气度会延续到2023年。(来自韭菜公社jiucaigongshe.com)景气度高,回调低吸!