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随行于大侠

老司机

2021-05-10 00:07:50

是的，资金量不是特别大的可以等右侧再说。

@随行于大侠：关于上海机场的投资思考

上海机场纳入自选观察仓是在2月初那两个跌停板，之前仅仅凭市场直觉和商业判断，觉得可能会有机会，但是1000多亿的市值，我还跟朋友打趣说，并不具备太大吸引力，能给个800亿的话，我可能要重点研究了。为什么会有这种市场直觉，因为早些年在纽约读书期间，多次往返作为世界金融中心的纽约门户——JFK机场，事实

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随行于大侠

老司机

2021-05-09 22:52:41

关于上海机场的投资思考

上海机场纳入自选观察仓是在2月初那两个跌停板，之前仅仅凭市场直觉和商业判断，觉得可能会有机会，但是1000多亿的市值，我还跟朋友打趣说，并不具备太大吸引力，能给个800亿的话，我可能要重点研究了。为什么会有这种市场直觉，因为早些年在纽约读书期间，多次往返作为世界金融中心的纽约门户——JFK机场，事实上见证过一个国际级的枢纽应该可以到什么样子的程度。并且比较幸运的是，研究生时候的一个课题就是研究JFK机场最大的4号航站楼（Terminal 4）的餐饮运营情况，在导师的介绍下，跟纽约JFK机场的

S
上海机场

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1.44
随行于大侠

老司机

2021-05-04 11:39:35

是的，灵活去看

@选对股买对时：伯克希尔股东大会不同视角的解读

91岁的老巴和97岁的芒格坐一起互动了将近4小时，先不说羡慕这两老家伙多有钱，单单这身体基因就牛逼坏了。关于这次股东大会很多财经网站都有全文报道，以下是有价值或者有意思的部分。1、老巴建议股民看财报时要注重营运利润，这就和A股重视扣非利润是一个道理，不要被财报中一次性的收益波动所蒙蔽（比如投资波动）

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是的，资金量不是特别大的可以等右侧再说。

@随行于大侠：关于上海机场的投资思考

上海机场纳入自选观察仓是在2月初那两个跌停板，之前仅仅凭市场直觉和商业判断，觉得可能会有机会，但是1000多亿的市值，我还跟朋友打趣说，并不具备太大吸引力，能给个800亿的话，我可能要重点研究了。为什么会有这种市场直觉，因为早些年在纽约读书期间，多次往返作为世界金融中心的纽约门户——JFK机场，事实

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关于上海机场的投资思考

上海机场纳入自选观察仓是在2月初那两个跌停板，之前仅仅凭市场直觉和商业判断，觉得可能会有机会，但是1000多亿的市值，我还跟朋友打趣说，并不具备太大吸引力，能给个800亿的话，我可能要重点研究了。为什么会有这种市场直觉，因为早些年在纽约读书期间，多次往返作为世界金融中心的纽约门户——JFK机场，事实上见证过一个国际级的枢纽应该可以到什么样子的程度。并且比较幸运的是，研究生时候的一个课题就是研究JFK机场最大的4号航站楼（Terminal 4）的餐饮运营情况，在导师的介绍下，跟纽约JFK机场的

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91岁的老巴和97岁的芒格坐一起互动了将近4小时，先不说羡慕这两老家伙多有钱，单单这身体基因就牛逼坏了。关于这次股东大会很多财经网站都有全文报道，以下是有价值或者有意思的部分。1、老巴建议股民看财报时要注重营运利润，这就和A股重视扣非利润是一个道理，不要被财报中一次性的收益波动所蒙蔽（比如投资波动）

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