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2023-07-14 10:54:51

CCER碳汇最强补涨东珠生态

7.7日生态环境部就《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（征求意见稿）面向全社会公开征求意见，意味着CCER即将重启。碳市场的书扩容意味看新的市场空白即特放开，对于新空白市场的规模预期，专家和机构普遍认为将超过1000亿元。今年几个部门高层都提出要在今年重启，CCER后续反复都有催化，同时老美气候特使即将来华谈判。且厄尔尼诺的频发，高温极端天气也是跟温室效应加剧有关。东珠生态：拥有中国最大的林业基地，掌握碳开发核心竞争力。随着ccer重新上线开启，受益巨大。凑字数凑字数凑字数凑字数

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德迈士：机器人减速器、线控制动、氢能源车并举，轴承跨界捅破市值天花板。

#积极拓展人形机器人轴类切削件和减速器开发。公司为国内精密轴及精密切削件细分市场领先企业，是特斯拉的间接供应商，当下公司积极开拓新领域，尤其注重人形机器人应用的轴类和精密切削件以及机床伺服系统、减速器等产品的开发。机器人系统中轴类、精密切削件和减速器合计价值量约合5万元/台，以100万台出货量计算，对应市场空间超过500亿元。 #为自动驾驶线控制动配套零部件。线控制动未来有望随着L3自动驾驶推广而大幅提高渗透率，当下渗透率仅为3%，公司关于线控制动系统中已经量产产品包括轴，精密切削件年需求量15

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中自科技：主业大幅反转氢燃料电池催化剂项目落地

经济活动恢复常态，商用车市场销量向好。2022年商用车市场下滑幅度较大，整体销量330万辆，同比下降31.2%，其中重卡销量 67.2 万辆，同比下滑51.8%。2023年，随着疫情管控放开，宏观经济活动逐步恢复，商用车市场明显复苏。同时，21年7月实施的国六排放标准带来尾气处理催化剂单车价值量倍增，22年12月实行的非道路国四排放标准带来尾气处理催化剂市场大幅扩容，本轮上行周期弹性大。多产品线份额均有望显著提升，氢燃料电池电催化剂与纳电池打开长期空间。23年，公司各产品线份额都将迎来向上提升

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中自科技：国六B尾气处理最强弹性标的

今天尾气处理板块大涨，推荐滞涨标的中自科技，公司Q1收入同比175%，远超同行凯龙、艾可蓝、奥服等公司，接下来公司业绩还将加速，同时有氢燃料电池催化剂技术，外资卡脖子方向。公司逻辑如下：行业有望在23-24年开启复苏。2022年，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中，重卡销量67.19万辆，较去年同期下降51.84%，创近6年同期新低。重卡行业保有量800万台，按8年替换，每年销售中枢100万台。假设24年回到100万台，23年温和复

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中自科技：两市唯一固态电池+钠电池+钙钛矿+氢能源标的

中自科技主业复苏，收入将翻4倍我在之前已经讲过，感兴趣的朋友可以移步上一篇文章。今天讲一下公司布局的四大新能源板块。固态电池：和电子科大合作搞固态电池，主要是搞中试放大及后续的量产，目前实验室小试结果不错，固态电池材料中试线目前正在进行设备的采购和安装调试，预计2022年内达到可使用状态。中试产品出来就会给下游客户送样进行匹配开发。考虑到公司新产品钠电池已经成功，技术来源也是电子科大，有理由相信固态电池靠谱程度也大大提升。公司固态电池技术来源于电子科大吴孟强教授团队，吴教授团队20年来致力于先

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中自科技：23-24年ALPHA BETA共振跨越式发展值得期待

公司年前发布了22年业绩预告，22年Q4单季度1.4亿收入，环比+20%，亏损3600万，预计是因为存货、账款计提与年底绩效发放影响3000万利润，经营业绩实质已经触底反弹。同时于前两天发布了回购公告，证明公司对23-24年的信心。行业有望在23-24年开启复苏。2022年，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中，重卡销量67.19万辆，较去年同期下降51.84%，创近6年同期新低。重卡行业保有量800万台，按8年替换，每年销售中枢10

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最强弹性标的—江苏博云

近期调研了一家复苏链最强弹性标的：江苏博云，先看翻倍，3年5倍空间公司盈利能力、报表质量非常靓丽，远高于和金发、普利特等传统改性塑料企业，主要是公司研发能力强劲，且专注于高端改性塑料领域（海外大客户认可度高），合计全球也有数百亿的市场规模，主要竞争对手是朗盛、巴斯夫等高端玩家，当前正处于业绩快速爆发前夜！调研下来，当前公司订单供不应求，募投项目产能加码落地，且规划5年产能扩10倍，预计公司22/23/26年底产能分别为3/9/30万吨，业绩分别为1.2/2.8/10亿元，对应PE分别为20/

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2022-12-22 02:13:35

最强弹性标的—江苏博云

近期调研了一家复苏链最强弹性标的：江苏博云，先看翻倍，3年5倍空间公司盈利能力、报表质量非常靓丽，远高于和金发、普利特等传统改性塑料企业，主要是公司研发能力强劲，且专注于高端改性塑料领域（海外大客户认可度高），合计全球也有数百亿的市场规模，主要竞争对手是朗盛、巴斯夫等高端玩家，当前正处于业绩快速爆发前夜！调研下来，当前公司订单供不应求，募投项目产能加码落地，且规划5年产能扩10倍，预计公司22/23/26年底产能分别为3/9/30万吨，业绩分别为1.2/2.8/10亿元，对应PE分别为20/

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江苏博云

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asdfghytr

2023-07-14 10:54:51

CCER碳汇最强补涨东珠生态

7.7日生态环境部就《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（征求意见稿）面向全社会公开征求意见，意味着CCER即将重启。碳市场的书扩容意味看新的市场空白即特放开，对于新空白市场的规模预期，专家和机构普遍认为将超过1000亿元。今年几个部门高层都提出要在今年重启，CCER后续反复都有催化，同时老美气候特使即将来华谈判。且厄尔尼诺的频发，高温极端天气也是跟温室效应加剧有关。东珠生态：拥有中国最大的林业基地，掌握碳开发核心竞争力。随着ccer重新上线开启，受益巨大。凑字数凑字数凑字数凑字数

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福建金森
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永安林业
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东珠生态
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百川畅银

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asdfghytr

2023-06-29 10:19:55

德迈士：机器人减速器、线控制动、氢能源车并举，轴承跨界捅破市值天花板。

#积极拓展人形机器人轴类切削件和减速器开发。公司为国内精密轴及精密切削件细分市场领先企业，是特斯拉的间接供应商，当下公司积极开拓新领域，尤其注重人形机器人应用的轴类和精密切削件以及机床伺服系统、减速器等产品的开发。机器人系统中轴类、精密切削件和减速器合计价值量约合5万元/台，以100万台出货量计算，对应市场空间超过500亿元。 #为自动驾驶线控制动配套零部件。线控制动未来有望随着L3自动驾驶推广而大幅提高渗透率，当下渗透率仅为3%，公司关于线控制动系统中已经量产产品包括轴，精密切削件年需求量15

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德迈仕

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asdfghytr

2023-06-27 11:17:57

中自科技：主业大幅反转氢燃料电池催化剂项目落地

经济活动恢复常态，商用车市场销量向好。2022年商用车市场下滑幅度较大，整体销量330万辆，同比下降31.2%，其中重卡销量 67.2 万辆，同比下滑51.8%。2023年，随着疫情管控放开，宏观经济活动逐步恢复，商用车市场明显复苏。同时，21年7月实施的国六排放标准带来尾气处理催化剂单车价值量倍增，22年12月实行的非道路国四排放标准带来尾气处理催化剂市场大幅扩容，本轮上行周期弹性大。多产品线份额均有望显著提升，氢燃料电池电催化剂与纳电池打开长期空间。23年，公司各产品线份额都将迎来向上提升

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中自科技
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致远新能
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昇辉科技

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asdfghytr

2023-06-14 10:29:50

大模型的数字底座向量数据库

大模型密集发布，看好数字底座向量数据库

AI时代的“Killer App”，一文了解向量数据库是什么"><meta property="og:description

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星环科技
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每日互动
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云创数据

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asdfghytr

2023-05-10 10:25:45

中自科技：国六B尾气处理最强弹性标的

今天尾气处理板块大涨，推荐滞涨标的中自科技，公司Q1收入同比175%，远超同行凯龙、艾可蓝、奥服等公司，接下来公司业绩还将加速，同时有氢燃料电池催化剂技术，外资卡脖子方向。公司逻辑如下：行业有望在23-24年开启复苏。2022年，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中，重卡销量67.19万辆，较去年同期下降51.84%，创近6年同期新低。重卡行业保有量800万台，按8年替换，每年销售中枢100万台。假设24年回到100万台，23年温和复

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中自科技
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凯龙高科
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艾可蓝
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奥福环保

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asdfghytr

2023-02-15 11:04:11

中自科技：两市唯一固态电池+钠电池+钙钛矿+氢能源标的

中自科技主业复苏，收入将翻4倍我在之前已经讲过，感兴趣的朋友可以移步上一篇文章。今天讲一下公司布局的四大新能源板块。固态电池：和电子科大合作搞固态电池，主要是搞中试放大及后续的量产，目前实验室小试结果不错，固态电池材料中试线目前正在进行设备的采购和安装调试，预计2022年内达到可使用状态。中试产品出来就会给下游客户送样进行匹配开发。考虑到公司新产品钠电池已经成功，技术来源也是电子科大，有理由相信固态电池靠谱程度也大大提升。公司固态电池技术来源于电子科大吴孟强教授团队，吴教授团队20年来致力于先

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中自科技
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奥联电子
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上海洗霸

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asdfghytr

2023-01-30 15:31:42

中自科技：23-24年ALPHA BETA共振跨越式发展值得期待

公司年前发布了22年业绩预告，22年Q4单季度1.4亿收入，环比+20%，亏损3600万，预计是因为存货、账款计提与年底绩效发放影响3000万利润，经营业绩实质已经触底反弹。同时于前两天发布了回购公告，证明公司对23-24年的信心。行业有望在23-24年开启复苏。2022年，商用车产销分别完成约318.50万辆和330.00万辆，同比下降31.90%和31.20%，其中，重卡销量67.19万辆，较去年同期下降51.84%，创近6年同期新低。重卡行业保有量800万台，按8年替换，每年销售中枢10

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中自科技

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2022-12-22 02:13:35

最强弹性标的—江苏博云

近期调研了一家复苏链最强弹性标的：江苏博云，先看翻倍，3年5倍空间公司盈利能力、报表质量非常靓丽，远高于和金发、普利特等传统改性塑料企业，主要是公司研发能力强劲，且专注于高端改性塑料领域（海外大客户认可度高），合计全球也有数百亿的市场规模，主要竞争对手是朗盛、巴斯夫等高端玩家，当前正处于业绩快速爆发前夜！调研下来，当前公司订单供不应求，募投项目产能加码落地，且规划5年产能扩10倍，预计公司22/23/26年底产能分别为3/9/30万吨，业绩分别为1.2/2.8/10亿元，对应PE分别为20/

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