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小眼如刀
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小眼如刀
2024-10-08 17:03:32
江铃汽车:触底反弹,不该抹杀邱天高
先说结论,江铃汽车要比金龙汽车更稳健和安全。 这种安全,就是,即使买高了,也敢于在低位补仓的那种安全。 为什么这么说? 因为公司自2017年起,业绩下滑了好几年, 2023年却能快速翻身,营业收入、净利润、扣非后净利润、现金流同步好转,甚至恢复到历史高位; 毛利率尽管连年下降,但是还能保持在行业第二。 说明公司底子厚、现金流运用稳妥、低谷复原能力强、产品有竞争力。 这样的公司,即使买入后下跌,投资者也有勇气在低位补仓。如果公司历史业绩很差、现金流也很差,投资者是不敢在低位补仓的。 作为投资者,我
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江铃汽车
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小眼如刀
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客车小结:尊严只在剑锋之上
第一次写乘用车的小结,是出于从小被训练的好学生的习惯,不写总结难受; 第二次写小结,是因为我发现写小结的过程,也是回头再看、思考和反省的过程。 现在乘用车行业、客车行业的上市公司基本已经写完,这两个行业有什么特点和不同呢? 2017年,对乘用车、客车,都是一个拐点。2017年以后,除了比亚迪腾风而起,其他公司业绩都下降了。 不同的是,乘用车行业虽然营业收入下滑了,但是总体还是盈利的,现金流也很充裕,这个行业都很有钱(广汽是个例外,广汽缺钱,现金流紧张); 客车行业除了宇通客车之外,其他公司在最近
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金龙汽车
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沃森生物:基本面稳定,套牢者有机会翻盘
曾经市场的王者沃森生物,四年中有两次高点,一次是2020年8月,一次是2021年8月,最高到96.69元,目前23.67元。 从高点一路下来,很多持有者被套牢。 最近2023年上半年年报出炉,公司上半年营业收入21.68亿,比去年下降7.68%;净利润4.55亿,同比增长8.13%;归母净利润4.22亿,比去年下降12.27%,营收随着疫情退潮而退潮。 本来行情就不好,再跌个不休,更让人心里没底。 割肉吗?或者躺平?不掌握公司情况去买和卖,怎么做都难以心安。 我们看完公司最近5年的经营情况、资金
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小眼如刀
2023-08-10 15:49:35
谨慎!预亏的渤海汽车!
1 2023年上半年预亏 7月14日,周五,傍晚6点多,渤海汽车发布了上半年预亏公告。 这已经不是渤海汽车第一次亏损了。 渤海汽车宣布,2023年上半年预亏,归母净利润预亏-5392万至-4412万,扣非后的归母净利润预亏-6318万至-5170万。 预亏的原因是:1、德国子公司成本增加、经营亏损;2、子公司滨州轻量化公司未达到规模效应,固定成本较高,处于亏损状态;3、部分参股企业亏损,对公司的投资收益产生较大影响。 2 最近2年亏损! 如前所述,这不是渤海汽车第一次亏损,他们已经连续亏了两年了
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渤海汽车
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小眼如刀
2023-05-10 16:05:17
补充山西路桥毛利润高的问题
1 前晚发了《山西路桥2022财报:经营稳健》 朋友问了一个问题:高速公路养护费用比较高,山西路桥的毛利率这么高?合理吗? 真是个好问题。 带着这个问题,我又去看了2022年财报。 2 先介绍一下山西路桥毛利率情况。 在上篇文章中写到,山西路桥不管是横向和别人比、纵向和自己比,毛利率都是非常高、非常好的。 横向和别人比: 2022年,毛利率第一名是重庆路桥,业务也是收费为主,2022年毛利率是92.44%;第二是粤高速(61.95%);第三是福建高速(56.96%);第四是山西路桥(53.02%
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小眼如刀
2023-05-08 20:23:02
山西路桥2022财报:经营稳健
山西路桥自去年12月27号达到6.88的高点后,中间反弹到6.34,就一路向下,下跌的过程中还出了董事长协助调查的疑云,让人怀疑公司是不是有问题,2022年业绩是不是有雷? 2022年财报出来了,我们捋一下公司的财报,看情况究竟是怎样的。 1 基本面 根据2022年财报,每股净资产3.09元,相应股价5.33元,比较便宜(相对便宜,但并不意味着马上就入手,毕竟现在整体行情都弱); 每股现金流0.83元,现金流充裕; 每股收益0.298元,盈利能力不错; 山西国资委100%控股,是山西省交通系统内
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从业绩不好、管理不善的丰乐种业看我国种业:低幼。
最近丰乐种业的新闻,一是央企重组,二是2022年净利润下降幅度高达69.94%。 两者合起来看,有一个让人兴奋的点:重组之前,业绩摆烂;央企入主,起死回生。 这类股票,对股民来讲是有一个机会的,机会就是公司的困境反转: 目前央企刚入主,历经改革,一般在一年之后,业绩会有回升。这期间肯定会有低点。在低点买入,业绩拉升时卖出,应该有得赚。 那么,丰乐种业值得入手吗? 我们来看一下。 1 重组 丰乐种业现在的控股股东是合肥建投,最终控制人是合肥国资委,持股30.41%。 3月10号,合肥建投、央企乡村
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小眼如刀
2022-03-02 21:05:00
重磅!中国医药拿下辉瑞新冠药中国代理权!
不喜欢看长文的,我们先划重点:有一个非常重要的好消息,根据浙商证券新冠专家电话会议,中国医药获得了辉瑞新冠药Paxlovid的中国代理权!有人觉得仅是销售环节获利,没什么大不了。其实不尽然: 浅层次说,中国医药能够代理销售辉瑞特效药,这个单一药品的营收已经远远超过公司历年的营业收入;再看深入一些,现在辉瑞产能跟不上需求,中国医药旗下拥有国内最顶尖的抗生素仿制药工厂,分分钟转型代理生产;更深入地说,新冠特效药关系到国家安全,中国医药是国资委唯一直接管理的中央医药企业,空间远远大于且高于雅本、海辰等
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江铃汽车:触底反弹,不该抹杀邱天高
先说结论,江铃汽车要比金龙汽车更稳健和安全。 这种安全,就是,即使买高了,也敢于在低位补仓的那种安全。 为什么这么说? 因为公司自2017年起,业绩下滑了好几年, 2023年却能快速翻身,营业收入、净利润、扣非后净利润、现金流同步好转,甚至恢复到历史高位; 毛利率尽管连年下降,但是还能保持在行业第二。 说明公司底子厚、现金流运用稳妥、低谷复原能力强、产品有竞争力。 这样的公司,即使买入后下跌,投资者也有勇气在低位补仓。如果公司历史业绩很差、现金流也很差,投资者是不敢在低位补仓的。 作为投资者,我
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客车小结:尊严只在剑锋之上
第一次写乘用车的小结,是出于从小被训练的好学生的习惯,不写总结难受; 第二次写小结,是因为我发现写小结的过程,也是回头再看、思考和反省的过程。 现在乘用车行业、客车行业的上市公司基本已经写完,这两个行业有什么特点和不同呢? 2017年,对乘用车、客车,都是一个拐点。2017年以后,除了比亚迪腾风而起,其他公司业绩都下降了。 不同的是,乘用车行业虽然营业收入下滑了,但是总体还是盈利的,现金流也很充裕,这个行业都很有钱(广汽是个例外,广汽缺钱,现金流紧张); 客车行业除了宇通客车之外,其他公司在最近
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沃森生物:基本面稳定,套牢者有机会翻盘
曾经市场的王者沃森生物,四年中有两次高点,一次是2020年8月,一次是2021年8月,最高到96.69元,目前23.67元。 从高点一路下来,很多持有者被套牢。 最近2023年上半年年报出炉,公司上半年营业收入21.68亿,比去年下降7.68%;净利润4.55亿,同比增长8.13%;归母净利润4.22亿,比去年下降12.27%,营收随着疫情退潮而退潮。 本来行情就不好,再跌个不休,更让人心里没底。 割肉吗?或者躺平?不掌握公司情况去买和卖,怎么做都难以心安。 我们看完公司最近5年的经营情况、资金
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谨慎!预亏的渤海汽车!
1 2023年上半年预亏 7月14日,周五,傍晚6点多,渤海汽车发布了上半年预亏公告。 这已经不是渤海汽车第一次亏损了。 渤海汽车宣布,2023年上半年预亏,归母净利润预亏-5392万至-4412万,扣非后的归母净利润预亏-6318万至-5170万。 预亏的原因是:1、德国子公司成本增加、经营亏损;2、子公司滨州轻量化公司未达到规模效应,固定成本较高,处于亏损状态;3、部分参股企业亏损,对公司的投资收益产生较大影响。 2 最近2年亏损! 如前所述,这不是渤海汽车第一次亏损,他们已经连续亏了两年了
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补充山西路桥毛利润高的问题
1 前晚发了《山西路桥2022财报:经营稳健》 朋友问了一个问题:高速公路养护费用比较高,山西路桥的毛利率这么高?合理吗? 真是个好问题。 带着这个问题,我又去看了2022年财报。 2 先介绍一下山西路桥毛利率情况。 在上篇文章中写到,山西路桥不管是横向和别人比、纵向和自己比,毛利率都是非常高、非常好的。 横向和别人比: 2022年,毛利率第一名是重庆路桥,业务也是收费为主,2022年毛利率是92.44%;第二是粤高速(61.95%);第三是福建高速(56.96%);第四是山西路桥(53.02%
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山西路桥自去年12月27号达到6.88的高点后,中间反弹到6.34,就一路向下,下跌的过程中还出了董事长协助调查的疑云,让人怀疑公司是不是有问题,2022年业绩是不是有雷? 2022年财报出来了,我们捋一下公司的财报,看情况究竟是怎样的。 1 基本面 根据2022年财报,每股净资产3.09元,相应股价5.33元,比较便宜(相对便宜,但并不意味着马上就入手,毕竟现在整体行情都弱); 每股现金流0.83元,现金流充裕; 每股收益0.298元,盈利能力不错; 山西国资委100%控股,是山西省交通系统内
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从业绩不好、管理不善的丰乐种业看我国种业:低幼。
最近丰乐种业的新闻,一是央企重组,二是2022年净利润下降幅度高达69.94%。 两者合起来看,有一个让人兴奋的点:重组之前,业绩摆烂;央企入主,起死回生。 这类股票,对股民来讲是有一个机会的,机会就是公司的困境反转: 目前央企刚入主,历经改革,一般在一年之后,业绩会有回升。这期间肯定会有低点。在低点买入,业绩拉升时卖出,应该有得赚。 那么,丰乐种业值得入手吗? 我们来看一下。 1 重组 丰乐种业现在的控股股东是合肥建投,最终控制人是合肥国资委,持股30.41%。 3月10号,合肥建投、央企乡村
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重磅!中国医药拿下辉瑞新冠药中国代理权!
不喜欢看长文的,我们先划重点:有一个非常重要的好消息,根据浙商证券新冠专家电话会议,中国医药获得了辉瑞新冠药Paxlovid的中国代理权!有人觉得仅是销售环节获利,没什么大不了。其实不尽然: 浅层次说,中国医药能够代理销售辉瑞特效药,这个单一药品的营收已经远远超过公司历年的营业收入;再看深入一些,现在辉瑞产能跟不上需求,中国医药旗下拥有国内最顶尖的抗生素仿制药工厂,分分钟转型代理生产;更深入地说,新冠特效药关系到国家安全,中国医药是国资委唯一直接管理的中央医药企业,空间远远大于且高于雅本、海辰等
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先说结论,江铃汽车要比金龙汽车更稳健和安全。 这种安全,就是,即使买高了,也敢于在低位补仓的那种安全。 为什么这么说? 因为公司自2017年起,业绩下滑了好几年, 2023年却能快速翻身,营业收入、净利润、扣非后净利润、现金流同步好转,甚至恢复到历史高位; 毛利率尽管连年下降,但是还能保持在行业第二。 说明公司底子厚、现金流运用稳妥、低谷复原能力强、产品有竞争力。 这样的公司,即使买入后下跌,投资者也有勇气在低位补仓。如果公司历史业绩很差、现金流也很差,投资者是不敢在低位补仓的。 作为投资者,我
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第一次写乘用车的小结,是出于从小被训练的好学生的习惯,不写总结难受; 第二次写小结,是因为我发现写小结的过程,也是回头再看、思考和反省的过程。 现在乘用车行业、客车行业的上市公司基本已经写完,这两个行业有什么特点和不同呢? 2017年,对乘用车、客车,都是一个拐点。2017年以后,除了比亚迪腾风而起,其他公司业绩都下降了。 不同的是,乘用车行业虽然营业收入下滑了,但是总体还是盈利的,现金流也很充裕,这个行业都很有钱(广汽是个例外,广汽缺钱,现金流紧张); 客车行业除了宇通客车之外,其他公司在最近
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沃森生物:基本面稳定,套牢者有机会翻盘
曾经市场的王者沃森生物,四年中有两次高点,一次是2020年8月,一次是2021年8月,最高到96.69元,目前23.67元。 从高点一路下来,很多持有者被套牢。 最近2023年上半年年报出炉,公司上半年营业收入21.68亿,比去年下降7.68%;净利润4.55亿,同比增长8.13%;归母净利润4.22亿,比去年下降12.27%,营收随着疫情退潮而退潮。 本来行情就不好,再跌个不休,更让人心里没底。 割肉吗?或者躺平?不掌握公司情况去买和卖,怎么做都难以心安。 我们看完公司最近5年的经营情况、资金
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1 2023年上半年预亏 7月14日,周五,傍晚6点多,渤海汽车发布了上半年预亏公告。 这已经不是渤海汽车第一次亏损了。 渤海汽车宣布,2023年上半年预亏,归母净利润预亏-5392万至-4412万,扣非后的归母净利润预亏-6318万至-5170万。 预亏的原因是:1、德国子公司成本增加、经营亏损;2、子公司滨州轻量化公司未达到规模效应,固定成本较高,处于亏损状态;3、部分参股企业亏损,对公司的投资收益产生较大影响。 2 最近2年亏损! 如前所述,这不是渤海汽车第一次亏损,他们已经连续亏了两年了
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补充山西路桥毛利润高的问题
1 前晚发了《山西路桥2022财报:经营稳健》 朋友问了一个问题:高速公路养护费用比较高,山西路桥的毛利率这么高?合理吗? 真是个好问题。 带着这个问题,我又去看了2022年财报。 2 先介绍一下山西路桥毛利率情况。 在上篇文章中写到,山西路桥不管是横向和别人比、纵向和自己比,毛利率都是非常高、非常好的。 横向和别人比: 2022年,毛利率第一名是重庆路桥,业务也是收费为主,2022年毛利率是92.44%;第二是粤高速(61.95%);第三是福建高速(56.96%);第四是山西路桥(53.02%
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山西路桥自去年12月27号达到6.88的高点后,中间反弹到6.34,就一路向下,下跌的过程中还出了董事长协助调查的疑云,让人怀疑公司是不是有问题,2022年业绩是不是有雷? 2022年财报出来了,我们捋一下公司的财报,看情况究竟是怎样的。 1 基本面 根据2022年财报,每股净资产3.09元,相应股价5.33元,比较便宜(相对便宜,但并不意味着马上就入手,毕竟现在整体行情都弱); 每股现金流0.83元,现金流充裕; 每股收益0.298元,盈利能力不错; 山西国资委100%控股,是山西省交通系统内
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最近丰乐种业的新闻,一是央企重组,二是2022年净利润下降幅度高达69.94%。 两者合起来看,有一个让人兴奋的点:重组之前,业绩摆烂;央企入主,起死回生。 这类股票,对股民来讲是有一个机会的,机会就是公司的困境反转: 目前央企刚入主,历经改革,一般在一年之后,业绩会有回升。这期间肯定会有低点。在低点买入,业绩拉升时卖出,应该有得赚。 那么,丰乐种业值得入手吗? 我们来看一下。 1 重组 丰乐种业现在的控股股东是合肥建投,最终控制人是合肥国资委,持股30.41%。 3月10号,合肥建投、央企乡村
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第一次写乘用车的小结,是出于从小被训练的好学生的习惯,不写总结难受; 第二次写小结,是因为我发现写小结的过程,也是回头再看、思考和反省的过程。 现在乘用车行业、客车行业的上市公司基本已经写完,这两个行业有什么特点和不同呢? 2017年,对乘用车、客车,都是一个拐点。2017年以后,除了比亚迪腾风而起,其他公司业绩都下降了。 不同的是,乘用车行业虽然营业收入下滑了,但是总体还是盈利的,现金流也很充裕,这个行业都很有钱(广汽是个例外,广汽缺钱,现金流紧张); 客车行业除了宇通客车之外,其他公司在最近
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曾经市场的王者沃森生物,四年中有两次高点,一次是2020年8月,一次是2021年8月,最高到96.69元,目前23.67元。 从高点一路下来,很多持有者被套牢。 最近2023年上半年年报出炉,公司上半年营业收入21.68亿,比去年下降7.68%;净利润4.55亿,同比增长8.13%;归母净利润4.22亿,比去年下降12.27%,营收随着疫情退潮而退潮。 本来行情就不好,再跌个不休,更让人心里没底。 割肉吗?或者躺平?不掌握公司情况去买和卖,怎么做都难以心安。 我们看完公司最近5年的经营情况、资金
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1 前晚发了《山西路桥2022财报:经营稳健》 朋友问了一个问题:高速公路养护费用比较高,山西路桥的毛利率这么高?合理吗? 真是个好问题。 带着这个问题,我又去看了2022年财报。 2 先介绍一下山西路桥毛利率情况。 在上篇文章中写到,山西路桥不管是横向和别人比、纵向和自己比,毛利率都是非常高、非常好的。 横向和别人比: 2022年,毛利率第一名是重庆路桥,业务也是收费为主,2022年毛利率是92.44%;第二是粤高速(61.95%);第三是福建高速(56.96%);第四是山西路桥(53.02%
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山西路桥2022财报:经营稳健
山西路桥自去年12月27号达到6.88的高点后,中间反弹到6.34,就一路向下,下跌的过程中还出了董事长协助调查的疑云,让人怀疑公司是不是有问题,2022年业绩是不是有雷? 2022年财报出来了,我们捋一下公司的财报,看情况究竟是怎样的。 1 基本面 根据2022年财报,每股净资产3.09元,相应股价5.33元,比较便宜(相对便宜,但并不意味着马上就入手,毕竟现在整体行情都弱); 每股现金流0.83元,现金流充裕; 每股收益0.298元,盈利能力不错; 山西国资委100%控股,是山西省交通系统内
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山西高速
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小眼如刀
2023-04-06 11:15:38
从业绩不好、管理不善的丰乐种业看我国种业:低幼。
最近丰乐种业的新闻,一是央企重组,二是2022年净利润下降幅度高达69.94%。 两者合起来看,有一个让人兴奋的点:重组之前,业绩摆烂;央企入主,起死回生。 这类股票,对股民来讲是有一个机会的,机会就是公司的困境反转: 目前央企刚入主,历经改革,一般在一年之后,业绩会有回升。这期间肯定会有低点。在低点买入,业绩拉升时卖出,应该有得赚。 那么,丰乐种业值得入手吗? 我们来看一下。 1 重组 丰乐种业现在的控股股东是合肥建投,最终控制人是合肥国资委,持股30.41%。 3月10号,合肥建投、央企乡村
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丰乐种业
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小眼如刀
2022-03-02 21:05:00
重磅!中国医药拿下辉瑞新冠药中国代理权!
不喜欢看长文的,我们先划重点:有一个非常重要的好消息,根据浙商证券新冠专家电话会议,中国医药获得了辉瑞新冠药Paxlovid的中国代理权!有人觉得仅是销售环节获利,没什么大不了。其实不尽然: 浅层次说,中国医药能够代理销售辉瑞特效药,这个单一药品的营收已经远远超过公司历年的营业收入;再看深入一些,现在辉瑞产能跟不上需求,中国医药旗下拥有国内最顶尖的抗生素仿制药工厂,分分钟转型代理生产;更深入地说,新冠特效药关系到国家安全,中国医药是国资委唯一直接管理的中央医药企业,空间远远大于且高于雅本、海辰等
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雅本化学
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海辰药业
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九安医疗
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中国医药
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小眼如刀
2024-10-08 17:03:32
江铃汽车:触底反弹,不该抹杀邱天高
先说结论,江铃汽车要比金龙汽车更稳健和安全。 这种安全,就是,即使买高了,也敢于在低位补仓的那种安全。 为什么这么说? 因为公司自2017年起,业绩下滑了好几年, 2023年却能快速翻身,营业收入、净利润、扣非后净利润、现金流同步好转,甚至恢复到历史高位; 毛利率尽管连年下降,但是还能保持在行业第二。 说明公司底子厚、现金流运用稳妥、低谷复原能力强、产品有竞争力。 这样的公司,即使买入后下跌,投资者也有勇气在低位补仓。如果公司历史业绩很差、现金流也很差,投资者是不敢在低位补仓的。 作为投资者,我
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江铃汽车
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江淮汽车
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中集车辆
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小眼如刀
2024-09-06 10:22:45
客车小结:尊严只在剑锋之上
第一次写乘用车的小结,是出于从小被训练的好学生的习惯,不写总结难受; 第二次写小结,是因为我发现写小结的过程,也是回头再看、思考和反省的过程。 现在乘用车行业、客车行业的上市公司基本已经写完,这两个行业有什么特点和不同呢? 2017年,对乘用车、客车,都是一个拐点。2017年以后,除了比亚迪腾风而起,其他公司业绩都下降了。 不同的是,乘用车行业虽然营业收入下滑了,但是总体还是盈利的,现金流也很充裕,这个行业都很有钱(广汽是个例外,广汽缺钱,现金流紧张); 客车行业除了宇通客车之外,其他公司在最近
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宇通客车
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金龙汽车
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中通客车
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安凯客车
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小眼如刀
2023-09-04 15:37:06
沃森生物:基本面稳定,套牢者有机会翻盘
曾经市场的王者沃森生物,四年中有两次高点,一次是2020年8月,一次是2021年8月,最高到96.69元,目前23.67元。 从高点一路下来,很多持有者被套牢。 最近2023年上半年年报出炉,公司上半年营业收入21.68亿,比去年下降7.68%;净利润4.55亿,同比增长8.13%;归母净利润4.22亿,比去年下降12.27%,营收随着疫情退潮而退潮。 本来行情就不好,再跌个不休,更让人心里没底。 割肉吗?或者躺平?不掌握公司情况去买和卖,怎么做都难以心安。 我们看完公司最近5年的经营情况、资金
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沃森生物
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华兰生物
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智飞生物
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万泰生物
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小眼如刀
2023-08-10 15:49:35
谨慎!预亏的渤海汽车!
1 2023年上半年预亏 7月14日,周五,傍晚6点多,渤海汽车发布了上半年预亏公告。 这已经不是渤海汽车第一次亏损了。 渤海汽车宣布,2023年上半年预亏,归母净利润预亏-5392万至-4412万,扣非后的归母净利润预亏-6318万至-5170万。 预亏的原因是:1、德国子公司成本增加、经营亏损;2、子公司滨州轻量化公司未达到规模效应,固定成本较高,处于亏损状态;3、部分参股企业亏损,对公司的投资收益产生较大影响。 2 最近2年亏损! 如前所述,这不是渤海汽车第一次亏损,他们已经连续亏了两年了
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渤海汽车
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小眼如刀
2023-05-10 16:05:17
补充山西路桥毛利润高的问题
1 前晚发了《山西路桥2022财报:经营稳健》 朋友问了一个问题:高速公路养护费用比较高,山西路桥的毛利率这么高?合理吗? 真是个好问题。 带着这个问题,我又去看了2022年财报。 2 先介绍一下山西路桥毛利率情况。 在上篇文章中写到,山西路桥不管是横向和别人比、纵向和自己比,毛利率都是非常高、非常好的。 横向和别人比: 2022年,毛利率第一名是重庆路桥,业务也是收费为主,2022年毛利率是92.44%;第二是粤高速(61.95%);第三是福建高速(56.96%);第四是山西路桥(53.02%
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山西高速
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小眼如刀
2023-05-08 20:23:02
山西路桥2022财报:经营稳健
山西路桥自去年12月27号达到6.88的高点后,中间反弹到6.34,就一路向下,下跌的过程中还出了董事长协助调查的疑云,让人怀疑公司是不是有问题,2022年业绩是不是有雷? 2022年财报出来了,我们捋一下公司的财报,看情况究竟是怎样的。 1 基本面 根据2022年财报,每股净资产3.09元,相应股价5.33元,比较便宜(相对便宜,但并不意味着马上就入手,毕竟现在整体行情都弱); 每股现金流0.83元,现金流充裕; 每股收益0.298元,盈利能力不错; 山西国资委100%控股,是山西省交通系统内
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小眼如刀
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从业绩不好、管理不善的丰乐种业看我国种业:低幼。
最近丰乐种业的新闻,一是央企重组,二是2022年净利润下降幅度高达69.94%。 两者合起来看,有一个让人兴奋的点:重组之前,业绩摆烂;央企入主,起死回生。 这类股票,对股民来讲是有一个机会的,机会就是公司的困境反转: 目前央企刚入主,历经改革,一般在一年之后,业绩会有回升。这期间肯定会有低点。在低点买入,业绩拉升时卖出,应该有得赚。 那么,丰乐种业值得入手吗? 我们来看一下。 1 重组 丰乐种业现在的控股股东是合肥建投,最终控制人是合肥国资委,持股30.41%。 3月10号,合肥建投、央企乡村
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丰乐种业
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小眼如刀
2022-03-02 21:05:00
重磅!中国医药拿下辉瑞新冠药中国代理权!
不喜欢看长文的,我们先划重点:有一个非常重要的好消息,根据浙商证券新冠专家电话会议,中国医药获得了辉瑞新冠药Paxlovid的中国代理权!有人觉得仅是销售环节获利,没什么大不了。其实不尽然: 浅层次说,中国医药能够代理销售辉瑞特效药,这个单一药品的营收已经远远超过公司历年的营业收入;再看深入一些,现在辉瑞产能跟不上需求,中国医药旗下拥有国内最顶尖的抗生素仿制药工厂,分分钟转型代理生产;更深入地说,新冠特效药关系到国家安全,中国医药是国资委唯一直接管理的中央医药企业,空间远远大于且高于雅本、海辰等
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雅本化学
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海辰药业
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九安医疗
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中国医药
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