一、首先说说政策本身
10.08 FGW会议只提到了一个巨大增量,还被市场忽视了,就是地下管网。一开始我也和大多数人一样,对这种偏基建的类型是存有偏见的,直到研究了一下国家对这个领域不同时期的支持力度,才发现这真的是个巨大机会。
首先看一下FGW原话“我国城市发展已经进入了增量建设和存量更新并重的阶段,可以说今后一个时期,城市改造更新的任务将越来越重”,今后的中央投资方向已经变了,重心不再是增量,而是改为存量更新,且越来越聚焦。
“以城市重要的“里子工程”地下管网建设改造为例,有关方面预计在未来五年需要改造的城市燃气、供排水、供热等各类管网总量将近60万公里,投资总需求约4万亿元。”首先这个能举例的肯定是投资最大的领域。对比此前今年年初央视曾经报道过:“据初步测算,“十四五”期间,全国地下管网改造投资将超过万亿,行业发展前景广阔。”这个巨大增量是怎么来的呢?因为2024年开始我国在地级及以上城市全面开展了城市体检,3-8月份开展体检,9月这个体检结果才搜集完。FGW的这个4万亿元是最新的数据。原来预估“十四五”(2021-2025)总投资超万亿,现在未来五年(2025-2029)总投资4万亿,市场规模是原来的4倍,平均每年地下管网投资就要8000亿。
“2023-2024年,国家发改委安排中央预算内投资、增发国债资金和超长期特别国债资金共超过4700亿,重点支持城市燃气、排水等地下管网改造和城镇老旧小区改造等城市更新项目。”最保守假设近两年的这个4700亿全投入了城市更新,其中地下管网和老旧小区改造各占50%(其实FGW提到了过往的重点在老旧小区改造,所以地下管网占比一定远低于老旧小区改造,为了保证推算的确定性,按最保守算法估计),也就是这两年地下管网投资才2350亿,平均每年地下管网投资1175亿,而未来这个数字会变成8000亿,7倍空间!
二、说说为什么我会选择S利通科技(bj832225)S
因为FGW已经明确未来存量更新是主流,所以对比新建和改造,我倾向于改造的市场空间更大。
利通科技曾在23年年报中提到过要推动超高压打堵、疏通、污泥处理专用车的研究,形成技术优势。24年半年报又披露“报告期内,公司超高压疏通专用设备完成设计;疏通净化处理专用车完成设计,下半年公司将稳步推进相关设备的总装、市场拓展等工作。”真可谓“生逢其时”。
利通在6月的投资者交流公告中提到未来的业绩增长点,首先就是对于地下管网从检测到疏通、打堵、修复的全流程服务。也就是说不仅销售有技术优势的设备,还要亲自下场服务业务。
持股18%的股东刘雪苹作为实际控制人之一,今年1月-5月期间以9.88-13.99的价格增持了公司股份。相对那些减持公司来说,这种公司太可贵了,而公司现在股价甚至还没达到增持的最高价。
上面公告中提到的“非开挖技术”,也是我选择利通的重要原因。
国务院办公厅颁布的《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》明确指出,非开挖技术为先进技术。国家发展改革委制定的《国家产业结构调整指导目录(2019年)》,将非开挖施工与修复技术列为鼓励类。也就是说“非开挖技术”是地下管网中的“新质生产力”!
“非开挖技术”新质体现在什么地方?过去,管网出现老化、破裂等问题,传统修复方法要对马路“开膛破肚”,容易导致交通阻塞、噪音粉尘等环境污染,并且能耗高、不经济。近年来,非开挖技术的创新,颠覆了传统手段,为破损管道提供了“微创”诊疗,不挖路不封路,短时间就能修复破损管道更加高效。也就是说“非开挖技术”又快又便宜。
这项技术目前渗透率如何?根据《中国非开挖技术行业年鉴》显示,欧洲发达国家非开挖修复占比达50%,美国达45%,而2022年中国地下管网修复历程约为0.69万公里,其中开挖修复工程量约为0.62万公里,非开挖修复工程量约为0.07万公里,非开挖占比仅为10%,还有很大的增长空间。
所以相当于在国家资金的4-7倍市场规模空间下,又增加了4-5倍渗透率空间,总体达到了16-35倍的市场空间。
结合目前的北交所估值和弹性优势,我认为是地下管网非常好的选择。
三、文章写到现在,S青龙管业(sz002457)S 发布了“投资者关系活动”公告,直接佐证了我对这个政策的判断。青龙管业明确指出了对于政策的认知和行业的判断,摘录如下: