1）订单： 
比亚迪：5月份订单有望达到22-24万，4月份18万，3月份24万；
领跑：5月订单预计1.1-1.2万，4月份估计5-6000辆，3月份1万出头；
哪吒：5月份订单目标是1.2万，估计实现1-1.2万，4月份最终订单是1.1万。
 
广汽埃安：
5月份预计订单2.2-2.5万，4月份订单2.1万，3月份订单2.7万。
 
评论：
受访电动车企都已经超过4月，部分达到或接近3月份水平，考虑到5月份本属于淡季，数据超出市场预期。此前市场认为的疫情下居民收入下降，消费能力下降。
 
2）交付：
比亚迪：5月份交付预计11-13万之间，4月份10.6万，3月份10.5辆；
领跑：5月份预计交付1万，4月份交付9087台，3月份10059辆；
哪吒：5月份预计交付8000-9000台没有问题，4月份9000多台，3月份交付1.2万辆；
广汽埃安：5月份预计1.3-1.4万左右，4月份发车1万辆，3月份2万辆；
长城汽车：从芯片等物料角度看，5月份公司实现生产9-10万，同比正增长，概率较大；4月份公司销量伟5.4万。 
 
评论：
5月份生产仍然受到上海疫情带来的供应链紧张影响，同时也有物流和部分城市封控也有一部分经销商停业影响。但从数据上看，生产和交付明显较4月份明显改善。
 
3）看好下半年汽车板块行情的基本逻辑没有变化：4-5月疫情减少的量下半年会回补+去年确芯基数低+乘用车结构改善利润超预期。但任何事情都不可能一帆风顺，也要防范疫情、封控的反复，但可以肯定的是：全国任何一个城市都不会有上海对汽车产业链的影响大。
 
4）乘用车我们推荐成长型标的比亚迪、价值型标的广汽集团、战略型标的长城汽车。建议关注长安、理想、小鹏、小康。
 
汽车智能化方向：经纬恒润、伯特利、德赛西威，关注华阳集团、科博达、光庭等
新能源电驱动方向：英博尔、欣锐科技，关注菱电电控等；
特斯拉产业链：拓普集团、旭升等。
 
5）核心观点回顾：
4月27日，我们判断“最差时刻已经过去，开始战略看多汽车”。
5月10，再提“汽车，未来1-2年的底部”。
5月13日，看“汽车行业逆境反转”