满坤科技只是做T-box、V2X等的PCB，就20cm涨停。可见T-box、V2X在车路云里很重要。

事实上，几个龙头金溢科技、华铭智能、索菱股份、高新兴等，都是在炒车端的T-box、V2X，以及路侧的RSU：

然而，在车端T-box、OBU，以及路侧RSU里，有个核心部件，却还没几乎没炒。

这就是通信模组：

简单说，如果把车端T-box和路侧RSU 比喻成一台电脑，那么通信模组就相当于这台电脑的CPU。是极为重要的核心部件。

车联网，关键就在“联”字，联的关键就是通信模组。

4G通信模组的价值量占到T-box的30%（如果是5G或5G-A可能更高）：

关于车联网C-V2X通信模组，可以参考一下美格智能官网的产品介绍：

还可以参考美格智能官微的置顶文章：

5G R16+C-V2X赋能下一代智能T-Box，助力智能驾驶时代加速到来 

以及官网最近的一篇文章：

构建智能汽车新质生产力丨美格智能亮相2024高通汽车技术与合作峰会 

通信模组不光在车联网里十分重要，而且还随着车路云建设将迎来产品升级换代式大爆发。

目前市场上汽车的通信模组依然是4G占据绝对主流：

而随着车路云一体化的大规模建设，通信模组将快速迭代升级到5G，甚至5G-A。因为4G不足以应对车路云的通信要求。

做通信模组的上市公司不多：广和通、移远通信、美格智能和日海智能等。

前两家都市值130亿，日海智能被立案调查。建议重点关注小盘低位的美格智能。

美格智能的通信模组绑定新能源车龙头比亚迪，并且是行业TOP10供应商：

另外，华为将在26-28号公布5G-A技术：

美格智能跟华为关系密切，并且已经开发了5G-A车联网模组。

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文章刚发出来，就有老师评论提到华为前两天的新闻：

注意，这个新闻的关键不是讲缺雷达和摄像头，而是说，作为感知设备的雷达摄像头拖累了整个车路云系统的反应速度，瓶颈就在于雷达摄像头的“边缘计算和平台计算的时延还是很高”。

而美格智能的主营之一就是做边缘算力，只有提高边缘算力，才能改善雷达摄像头（感知数据）的计算时延！

就不展开说了。

随着AI向端侧的不断发展，做边缘算力的美格智能有一天可能会成为大牛股的。拭目以待。