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强子
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强子
2022-12-20 21:41:58
光伏系列报告(三十二)国产设备快速进步,HIT产业化瓶颈即将打开
国产设备酝酿突破,产业化瓶颈打开。高昂的设备投资是制约HIT产业化的核心因素,大通量PECVD一直是难点所在。近几年国内设备商在PECVD上倾注了大量研发资源,取得了很多进展,国内1GW的设备价格已经下降到5亿左右,随着节拍提升和零部件国产化,设备价格有望继续下降到4亿,打开HIT产业化的瓶颈。 国内设备企业的技术攻关主要就是集中在PECVD上,主要解决成本问题。目前国内节拍最高的PECVD节拍是3600片/小时,对应单机产能170MW,仍需要进步。迈为、捷佳、金辰、比太都在按照5500-600
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2021-07-15 01:56:10
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被遗忘的纯正碳中和标的-嘉澳环保
两块主业:生物基增塑剂、生物柴油。今年均量价齐升,且第一批CCER基本落地 ● 生物基增塑剂:海外目前已经大量使用生物基增塑剂,传统增塑剂占比仅10%出头,而国内正好相反。公司是环保增塑剂的龙头企业,过去几年行业下行公司逆势扩张,市占率不断提升至30%多,未来生物基增塑剂是大方向,不排除国内也陆续出台强制政策。 ● 生物柴油:目前10万吨生柴+三季度扩产29万吨;过去几年大量资本开支进入收获期,由于需求火爆,不排除未来继续扩产可能。 ● 潜在的“碳汇”资源:1吨生物柴油可实现2.83吨碳减排。欧
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国产设备酝酿突破,产业化瓶颈打开。高昂的设备投资是制约HIT产业化的核心因素,大通量PECVD一直是难点所在。近几年国内设备商在PECVD上倾注了大量研发资源,取得了很多进展,国内1GW的设备价格已经下降到5亿左右,随着节拍提升和零部件国产化,设备价格有望继续下降到4亿,打开HIT产业化的瓶颈。 国内设备企业的技术攻关主要就是集中在PECVD上,主要解决成本问题。目前国内节拍最高的PECVD节拍是3600片/小时,对应单机产能170MW,仍需要进步。迈为、捷佳、金辰、比太都在按照5500-600
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两块主业:生物基增塑剂、生物柴油。今年均量价齐升,且第一批CCER基本落地 ● 生物基增塑剂:海外目前已经大量使用生物基增塑剂,传统增塑剂占比仅10%出头,而国内正好相反。公司是环保增塑剂的龙头企业,过去几年行业下行公司逆势扩张,市占率不断提升至30%多,未来生物基增塑剂是大方向,不排除国内也陆续出台强制政策。 ● 生物柴油:目前10万吨生柴+三季度扩产29万吨;过去几年大量资本开支进入收获期,由于需求火爆,不排除未来继续扩产可能。 ● 潜在的“碳汇”资源:1吨生物柴油可实现2.83吨碳减排。欧
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国产设备酝酿突破,产业化瓶颈打开。高昂的设备投资是制约HIT产业化的核心因素,大通量PECVD一直是难点所在。近几年国内设备商在PECVD上倾注了大量研发资源,取得了很多进展,国内1GW的设备价格已经下降到5亿左右,随着节拍提升和零部件国产化,设备价格有望继续下降到4亿,打开HIT产业化的瓶颈。 国内设备企业的技术攻关主要就是集中在PECVD上,主要解决成本问题。目前国内节拍最高的PECVD节拍是3600片/小时,对应单机产能170MW,仍需要进步。迈为、捷佳、金辰、比太都在按照5500-600
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两块主业:生物基增塑剂、生物柴油。今年均量价齐升,且第一批CCER基本落地 ● 生物基增塑剂:海外目前已经大量使用生物基增塑剂,传统增塑剂占比仅10%出头,而国内正好相反。公司是环保增塑剂的龙头企业,过去几年行业下行公司逆势扩张,市占率不断提升至30%多,未来生物基增塑剂是大方向,不排除国内也陆续出台强制政策。 ● 生物柴油:目前10万吨生柴+三季度扩产29万吨;过去几年大量资本开支进入收获期,由于需求火爆,不排除未来继续扩产可能。 ● 潜在的“碳汇”资源:1吨生物柴油可实现2.83吨碳减排。欧
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国产设备酝酿突破,产业化瓶颈打开。高昂的设备投资是制约HIT产业化的核心因素,大通量PECVD一直是难点所在。近几年国内设备商在PECVD上倾注了大量研发资源,取得了很多进展,国内1GW的设备价格已经下降到5亿左右,随着节拍提升和零部件国产化,设备价格有望继续下降到4亿,打开HIT产业化的瓶颈。 国内设备企业的技术攻关主要就是集中在PECVD上,主要解决成本问题。目前国内节拍最高的PECVD节拍是3600片/小时,对应单机产能170MW,仍需要进步。迈为、捷佳、金辰、比太都在按照5500-600
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两块主业:生物基增塑剂、生物柴油。今年均量价齐升,且第一批CCER基本落地 ● 生物基增塑剂:海外目前已经大量使用生物基增塑剂,传统增塑剂占比仅10%出头,而国内正好相反。公司是环保增塑剂的龙头企业,过去几年行业下行公司逆势扩张,市占率不断提升至30%多,未来生物基增塑剂是大方向,不排除国内也陆续出台强制政策。 ● 生物柴油:目前10万吨生柴+三季度扩产29万吨;过去几年大量资本开支进入收获期,由于需求火爆,不排除未来继续扩产可能。 ● 潜在的“碳汇”资源:1吨生物柴油可实现2.83吨碳减排。欧
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